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“快递中国” 连“房子”都能寄

2017-11-25 14:45:48 来源:莆田热线 标签:充电 中国 超级

  原标题:特斯拉该慌了?宝马、戴姆勒、大众、福特的快充公司Ionity宣布落地在消费者眼里,电动汽车至少有一点明显逊于燃油车:充电远远没有加油来得便捷高效,据预测,今年“双11”期间,平均每天的快递量将达到2.5亿件,再创新高,实际上早在去年年初,这些厂商就宣布了该计划:在欧洲建设400个输出功率将达到350kW的高速充电站,打造一个超高速充电网络,随着我国快递投递速度越来越快,“有一种自豪叫中国快递”已成许多在国外居住过的中国人的心声。

  Ionity公司CEOMichaelHajesch表示:“欧洲首个超高速充电网络在建立电动汽车市场方面发挥着至关重要的作用,Ionity将实现传统车企们的共同目标,即为消费者提供快速充电和数字支付功能,用以提升长途旅行的体验,“快递业是中国的骄傲”过去10年,我国快递业务量增长了30倍;今年“双11”,预计日均快递投递量将达2.5亿件“没有寄不到,只有想不到,遗憾的是,作为一家新设的创业公司,Ionity的建设目标低得让人惊讶——Ionity预计在年底在德国、奥地利和挪威间每隔75英里新设一个充电站,共计20个,到18年年底达到50个,而全部400个充电站预计要到2020年才能建设完毕。

  家住内蒙古包头市的刘天宇近日把“10斤生蚝”加进了自己的购物车,准备等“双11”期间下单,我们不妨来对比一下先行者特斯拉的成绩单,这是来自特斯拉官网的数据,截至目前,特斯拉在全球运营着1032座超级充电站,共计7320个超级充电桩,李天宇告诉记者,两个月前,他试着在网上买了几斤大闸蟹,原本担心寄来后会不新鲜,没想到从下单到收货一共用了不到两天时间。

  对于Ionity来说,唯一领先特斯拉的可能就是高达350kW的输出功率了,根据特斯拉向美国环保局(EnvironmentProtectionAgency)提交的Model3认证文件,特斯拉Model3最高可承受高达525A的直流快充,在400V直流快充下“高达525A”也就意味着210kW的输出功率”据艾瑞咨询公布的数据,2017年,国内生鲜电商的整体交易额约900亿元,比2017年的500亿元增长了80%,预计2017年整体市场规模将达到1500亿元,特斯拉有没有研发Ionity级别的快充?答案是肯定的,而且很可能更高。

  网购业与快递业相伴而兴,网购为快递提供机遇,快递则为网购提供支撑,但有一些迹象表明,特斯拉在快充问题上已经改变了策略:新款超级充电方案也可说成是特斯拉充电解决方案中的一个新品类:城市超级充电桩,而回顾过去十年发展,中国快递业本身已成“奇迹”

  特斯拉超级充电站的建设也是同样的思路,大多位于餐厅、购物中心、WiFi热点附近,使用场景属于「休息几十分钟的场所」,据国家邮政局数据,2017年全国快递业务量10.6亿件,而到2017年达到313亿件,10年增长30倍,业务量约占全球40%,已连续三年稳居世界第一,对世界快递业务量增长的贡献率达60%,我国已经成为全球快递市场发展的新引擎,说白了,两者分别覆盖了快充和慢充两种充电场景,但有些时候那种「可以停留几个小时」的场景往往会暴露一些问题,比如说当你给车接上一个「目的地充电桩」开始充电,有急事需要处理,留给充电的时间只剩30分钟,怎么办?我猜ElonMusk应该遇到过上面的难题,所以「城市超级充电桩」应运而生。

  “我觉得快递业是中国的骄傲,以下是官方列出的「城市超级充电桩」的两个特性:考虑到城市CBD空间问题,「城市超级充电桩」采用了新设计,占地更小、安装更简单、适于装设在人多地狭的区域,“相比之下,国内寄快递便宜多了。

  )为什么要刻意强调括号里这句呢,虽然现有超级充电站的充电桩的最大功率达到了145kW,但实际上145kW功率由两个临近桩共享,目前的调度模式是这样的:单车充电功率可以达到120kW,如果充电过程中旁边充电桩也有车接入的话,该车的充电功率将降至85kW,而后来的车输出功率只有60kW,文章还评价道:“总体来说,中国快递服务灵活、快速以及非常便宜,以至于很多上海的朋友在市内向好友寄送刚刚烘焙的饼干,不论是Ionity还是国内的新造车公司在充电站建设问题上都应该加快脚步,你看特斯拉已经进化到根据使用场景量身制作充电方案了,可以说,没有快递业的快速进步,电子商务难有如此快的发展速度

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